25 kwietnia 2022

Смуга для розгону – що це, для чого і як нею користатися. / Pas rozbiegowy – co to jest, do czego służy i jak go wykorzystać.

pas rozbiegowy

Виявляється, що більшість заторів, в яких ми стоїмо довгий час, ми створюємо за власним бажанням. Смуга для розгону – один із способів уникнути їх. За умови, що ми знаємо, для чого вона потрібна і як нею вміло користуватися.

Невміле користування інфраструктурою, незнання правил, а також надмірна повільність за кермом – ідеальний рецепт для затору. Інженери роблять все можливе, щоб покращити прохідність транспортного потоку, і коли вони придумають щось розумне, нам – водіям швидко вдається це зіпсувати. Саме так є і зі смугою для розгону. Однак, на першому місці – номенклатура. Смуга для розгону — це розмовна назва, офіційна назва у Польщі – смуга долучення до руху.

Смуга долучення до руху, тобто смуга для розгону – це рішення настільки старе як і автомагістралі. Начебто все зрозуміло, але не всі вміють нею користуватися. Теоретично вона використовується для компенсації швидкості автомобіля, який долучається до руху, з тими, що їдуть по дорозі. Але манера польських водіїв полягає в тому, щоб повільно в’їхати  на смугу прискорення, доїхати до її кінця, зупинитися і чекати, поки не з’явиться проміжок. Це помилка і некомпетентне долучення до руху. Більше того, це настільки небезпечно, що за нами швидко може утворитися затор.

Не будьте спритнішими за інших!

З одного боку, чергові автомобілі, які долучаються до руху, повинні зупинитися, з іншого боку, рух на смузі, де автомобілі їдуть на більшій швидкості, раптово сповільнюється. Також є помилкою повільно прискорюватися на смузі прискорення та продовжувати повільну їзду одразу після зміни смуги. Подобається нам це чи ні, ми – автомобільні ентузіасти чи ні, чи ж автомагістраль не створена для їзди на більших швидкостях? Адже, це єдина дорога з мінімальною швидкістю і за не дотримання цієї швидкості можна навіть отримати штраф.

На автомагістралях смуги для розгону досить довгі, щоб дозволити досягти необхідної швидкості. У Польщі це далі 140 км/год. У цьому разі ми долучимося до руху, не змушуючи інших гальмувати.

Гарним звичаєм є коли автомобіль, що рухається по правій смузі, помітивши, що будь-який автомобіль долучається до руху, звільнить для нього місце і на мить виїде на ліву смугу, сигналізуючи про цей маневр покажчиком повороту.

Однак, смуги для розгону зустрічаються не тільки на автомагістралях. Ми все частіше зустрічаємо їх у містах. Там також їх вміле використання призведе до зменшення заторів і більш плавного руху. І саме така головна мета створення таких смуг.

Пріоритет на смузі для розгону

Варто пам’ятати, що смуга для розгону виключена з їзди за правилом застібки-блискавки, про яке ви можете прочитати докладніше ТУТ.

Хоча принцип їзди за правилом застібки-блискавки простий, тому що це не що інше, як почергове долучення до руху в ситуації, коли одна зі смуг закінчується і це супроводжується затором, смуга для розгону, хоча і має схожий принцип використання до описаної вище ситуації, служить для долучення до руху.

А якщо смуга для розгону використовується для долучення до руху, транспортний засіб, що нею рухається, повинен дати дорогу. Тож хто має пріоритет при долученні до руху зі смуги для розгону? ? Водій, який рухається головною дорогою. Той, хто долучається до руху повинен поступитися йому дорогою.

Tekst w języku polskim przeczytasz TUTAJ.